图为香港航商总会主席、华光海运有限公司董事长赵式庆。新华社记者 王昕怡 摄
新华社香港6月10日电 题：深耕香港优势 助力全球航运转型——访香港航商总会主席赵式庆
新华社记者王昕怡
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“香港可以发挥中西方融合平台的独特优势。内地大量研发成果，可以借助香港向海外机构、企业进行展示推广。同时，香港具备兼容中外标准的特质，碳核算、技术验证等相关工作，都可以依托香港开展。”香港航商总会主席、华光海运有限公司董事长赵式庆近期接受新华社专访时表示。
当前全球航运业绿色转型深入推进，国际海事组织（IMO）净零框架在博弈中革新，成为行业核心焦点。赵式庆指出，当前该框架的核心分歧，主要集中在利益诉求协调、脱碳技术路线、经济手段及资金安排三个层面。以中国为代表的务实派始终倡导寻求折中务实方案，推动各方诉求协同，这一立场也为香港发挥桥梁作用创造了有利条件。
谈及航运脱碳核心技术，赵式庆表示，船舶碳捕集（又称OCCS）技术路线相对成熟、成本优势显著，是国家重点攻关推进的船舶脱碳方向之一。相较于船舶天然气动力改装，OCCS技术改造成本更低、实操难度更小，目前发展主要受限于碳卸载、储存、循环利用配套体系不足，以及全球碳核算标准和方法论尚未统一。
他强调，香港是衔接中外规则、技术与标准的重要枢纽。依托这一国际化平台，内地成熟的碳循环经济理念、碳捕集技术成果及碳核算研究体系可有效对接全球市场，既能推动各国技术认知与核算标准互通互认，也能助力中国航运脱碳方案走向国际。
全球海事治理方面，赵式庆表示，国家倡导的碳循环经济理念，重塑全球碳利用认知，为航运业低成本、科学化脱碳提供支撑。内地在甲醇、氨、氢能等新型清洁燃料的研发与应用领域具备国际竞争力，可依托IMO输出新型燃料核算方法，拓宽全球脱碳路径。此外，把人类命运共同体、共同富裕等理念融入全球海事协商，能够协调各方诉求、化解分歧、凝聚共赢合力。这些举措与国家“十五五”规划中能源强国建设部署高度契合，双向股票交易香港也是落地相关中国方案的关键对外窗口。
面对复杂多变的全球市场，赵式庆认为，香港背靠祖国、联通世界，凭借“一国两制”与低税率的独特优势，持续夯实全球重要船东中心、船舶注册地地位。当前各国高度重视能源与航运安全，香港优良的营商与金融环境，能够有力支撑“国货国运”，吸引更多船舶来港注册挂旗、内地能源贸易企业落户设立国际总部，推动香港从传统的航运资产投资中心，向“投资+运营一体化”的国际航运核心枢纽转型。
2025年5月22日，一艘集装箱货轮在香港货柜码头装货。新华社记者陈铎摄作为波罗的海国际航运公会认可的全球四大海事仲裁地之一，香港具备海事法律、仲裁、保险、金融等全链条高端海事服务优势。赵式庆指出，未来香港一方面可完善行业规制、深耕特色法律服务，打造华语航运首选仲裁与法律中心；另一方面可探索推出航运基金等新型金融产品，扩容高端业态，吸引更多市场主体集聚。
香港已联动本地及内地重点高校开设海商法专项课程，配套长期行业实习机制，持续培育本土海事专业人才。赵式庆期待，未来政府与业界携手打破海事教育实务与商科割裂的壁垒，推动海商法领域机构、船级社、设备供应商等全产业链主体参与校企合作；同时依托大湾区先行先试政策优势，探索落地“香港仲裁、内地开庭”模式，推进海事律师资质跨境互认。
配资炒股长远而言股票杠杆平台开户，赵式庆提出，香港可整合本地与内地成熟人才培养模式，将相关经验推广至东盟地区，完善区域人才供给体系，增强行业发展稳定性，持续赋能全球航运转型。
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